Yılın Astronomi Fotoğrafçısı Yarışmasının finalistleri - Sputnik Türkiye
MULTİMEDYA
Politika, uluslararası ilişkiler, bilim, magazin, tarih, sanat gibi farklı alanlarda hazırlanan fotoğraf galerisi, video galerisi, infografik, hareketli grafik ve karikatürler.

Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler

Abone olTelegram
İlk buharlı lokomotif İngiliz mühendis Richard Trevithick tarafından yapıldı ve 6 Şubat 1804 tarihinde Galler’de Merthyt Tydfil yakılarında Pennydarren demir yolunda denendi. Ağırlığı 10 ton olan lokomotif, saatte 8 km hız yapabiliyordu.

İngiltere'deki bu gelişmeler ABD'nin de lokomotif çalışmalarına başlamasını hızlandırdı ve 1829 yılında Baltimore-Ohio Demiryolu'nda ilk Amerikan buharlı lokomotifi Tom Thumb faaliyete geçirildi. 1830’dan sonra buharlı lokomotif günümüzde bilinen biçimini aldı.

Dünyanın çeşitli ülkelerinde hala faaliyette bulunan ve özellikle turistlerin ilgisini çekmek için kullanılan buharlı lokomotifler, Sputnik’in galerisinde.

© AFP 2022 / Radek Micaİlk buharlı lokomotif İngiliz mühendisRichard Trevithick tarafından yapıldı ve 6 Şubat 1804 tarihinde Galler’de Merthyt Tydfil yakınlarındaki Pennydarren demir yolunda denendi. Ağırlığı 10 ton olup, saatte 8 km hız yapabiliyordu.
Fotoğrafta: 1947 yılında Çek Cumhuriyeti'ndeki Pilsen Skoda fabrikasında üretilen Slechticna modeli buharlı lokomotif.
Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler - Sputnik Türkiye
1/12
İlk buharlı lokomotif İngiliz mühendisRichard Trevithick tarafından yapıldı ve 6 Şubat 1804 tarihinde Galler’de Merthyt Tydfil yakınlarındaki Pennydarren demir yolunda denendi. Ağırlığı 10 ton olup, saatte 8 km hız yapabiliyordu.
Fotoğrafta: 1947 yılında Çek Cumhuriyeti'ndeki Pilsen Skoda fabrikasında üretilen Slechticna modeli buharlı lokomotif.
© AFP 2022 / Oli Scarffİngiltere'nin kuzeyindeki East Lancashire demiryolunda hareket eden buharlı lokomotif.
Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler - Sputnik Türkiye
2/12
İngiltere'nin kuzeyindeki East Lancashire demiryolunda hareket eden buharlı lokomotif.
© AFP 2022 / Jiji Press/STR1829 yılında İngiliz Stephenson, oğlu ile birlikte “Rocket” isimli lokomotifi yaptılar. Dört ton ağırlığındaki lokomotif, saatte 21,5 km hızla zamanın en iyi lokomotifi seçildi. Gücü 20 beygir gücünde idi.
Fotoğrafta: Japonya'nın güneyindeki Kyushu Adası'nda yer alan Hitoyoshi kentinde turistlerin gezilerinde kullanılan buharlı lokomotif.
Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler - Sputnik Türkiye
3/12
1829 yılında İngiliz Stephenson, oğlu ile birlikte “Rocket” isimli lokomotifi yaptılar. Dört ton ağırlığındaki lokomotif, saatte 21,5 km hızla zamanın en iyi lokomotifi seçildi. Gücü 20 beygir gücünde idi.
Fotoğrafta: Japonya'nın güneyindeki Kyushu Adası'nda yer alan Hitoyoshi kentinde turistlerin gezilerinde kullanılan buharlı lokomotif.
© Sputnik / Alexander Vilf / Fotoğraf bankasına girRusya'nın başkenti Moskova'da düzenlenen Zamanlar ve Dönemler Tarihi Festivali'nde sergilenen Rus yapımı buharlı lokomotif.
Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler - Sputnik Türkiye
4/12
Rusya'nın başkenti Moskova'da düzenlenen Zamanlar ve Dönemler Tarihi Festivali'nde sergilenen Rus yapımı buharlı lokomotif.
CC BY-SA 3.0 / Michał Karkowski / Ok22-31Her tip lokomotif, Whyte sistemi ile rakamlarla ifade edilir. Bu sisteme göre tipi anlatan üç rakamdan ortadaki, çekme motoruna bağlı tekerleklerin sayısını; sol kenardaki rakam, yön tekerlekleri sayısını; sağ kenardaki rakam arkadaki izleyici tekerlek sayısını gösterir.

Fotoğrafta: Polonya'nın Wolsztynie kentinde düzenlenen Buharlı Lokomotif Festivali'ne katılan Ok22-31 tipi tren.
Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler - Sputnik Türkiye
5/12
Her tip lokomotif, Whyte sistemi ile rakamlarla ifade edilir. Bu sisteme göre tipi anlatan üç rakamdan ortadaki, çekme motoruna bağlı tekerleklerin sayısını; sol kenardaki rakam, yön tekerlekleri sayısını; sağ kenardaki rakam arkadaki izleyici tekerlek sayısını gösterir.

Fotoğrafta: Polonya'nın Wolsztynie kentinde düzenlenen Buharlı Lokomotif Festivali'ne katılan Ok22-31 tipi tren.
© AFP 2022 / Filippo Monteforteİtalya'da kullanılan buharlı tren.
Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler - Sputnik Türkiye
6/12
İtalya'da kullanılan buharlı tren.
© AP Photo / Khin Maung WinBuharlı lokomotiflerin yakıtlarından elde edilen ısı enerjisinin ancak %15 – %20’si işe dönüştürülmektedir. Dolasıyla verimleri düşük olması, bakım ve onarım masrafların çok olması ve ulaşım teknolojisinin gelişmesi nedeniyle buharlı lokomotifler günümüzde pek çok görülmemektedir.
Fotoğrafta: Myanmar'da bir buharlı lokomotif.
Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler - Sputnik Türkiye
7/12
Buharlı lokomotiflerin yakıtlarından elde edilen ısı enerjisinin ancak %15 – %20’si işe dönüştürülmektedir. Dolasıyla verimleri düşük olması, bakım ve onarım masrafların çok olması ve ulaşım teknolojisinin gelişmesi nedeniyle buharlı lokomotifler günümüzde pek çok görülmemektedir.
Fotoğrafta: Myanmar'da bir buharlı lokomotif.
© AP Photo / Zoltan Mathe/MTIMacaristan'ın başkenti Budapeşte'nin 98 kilometre güneyindeki Szolnok kentinde 19. yüzyılın ortasından bu yana faaliyette bulunan buharlı lokomotif.
Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler - Sputnik Türkiye
8/12
Macaristan'ın başkenti Budapeşte'nin 98 kilometre güneyindeki Szolnok kentinde 19. yüzyılın ortasından bu yana faaliyette bulunan buharlı lokomotif.
© AP Photo / Sigi Tischlerİsviçre'deki bir köprüden geçen buharlı lokomotif.
Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler - Sputnik Türkiye
9/12
İsviçre'deki bir köprüden geçen buharlı lokomotif.
© Sputnik / Evgeny Biyatov / Fotoğraf bankasına girRusya'nın başkenti Moskova'da Uluslararası Demiryolları Forumu kapsamında sergilenen Ь.2012 tipi buharlı lokomotif.
Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler - Sputnik Türkiye
10/12
Rusya'nın başkenti Moskova'da Uluslararası Demiryolları Forumu kapsamında sergilenen Ь.2012 tipi buharlı lokomotif.
© AP Photo / Paul Davenport 1893 yılında İsveçli Anotole Mallet, bir model geliştirdi. Mallet modeli 1904 yılında Amerika’da uygulanmaya başlandı. Günümüzün birçok büyük buharlı lokomotifleri, bu model geliştirilerek yapılmıştır.
Fotoğrafta: ABD'nin Colorado eyaletinde kömür yataklarının bulunduğu bölgede hizmet veren buharlı lokomotif.
Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler - Sputnik Türkiye
11/12
1893 yılında İsveçli Anotole Mallet, bir model geliştirdi. Mallet modeli 1904 yılında Amerika’da uygulanmaya başlandı. Günümüzün birçok büyük buharlı lokomotifleri, bu model geliştirilerek yapılmıştır.
Fotoğrafta: ABD'nin Colorado eyaletinde kömür yataklarının bulunduğu bölgede hizmet veren buharlı lokomotif.
© AFP 2022 / Klaus-Dietmar GabbertAlman yapımı Harzer Schmalspurbahnen tipi buharlı lokomotif.
Çeşitli ülkelerde kullanılan buharlı lokomotifler - Sputnik Türkiye
12/12
Alman yapımı Harzer Schmalspurbahnen tipi buharlı lokomotif.
Haber akışı
0
Tartışmaya katılmak için
giriş yapın ya da kayıt olun
loader
Sohbetler
Заголовок открываемого материала