Yaşanan bu acı kazadan sonra "Helikopterde engel tanıma sistemi neden yoktu?" ve "Pilot neden emniyetli irtifaya yükselmeden düz uçuşa geçti?" gibi birçok soru gündeme geldiği kaydedilen araştırma önergesinde, bölgenin engebeli yapısı, teröristlerin yarattığı tehdit nedeniyle düşük irtifada gece uçuşlarının zorunlu olması, helikopterlerde engel tanıma sisteminin bulunmaması ile yüksek gerilim hatlarında uçak ikaz kürelerinin olmamasının acı kazanın temel nedenleri olarak ifade edildiği kaydedildi.
Araştırma önergesinde; TSK bünyesinde kullanılmaya başlanan adı geçen helikopterlerle ilgili olarak; ilk zayiatın 1997 yılında PKK terör örgütünün füze saldırısı ile ikinci olayın ise 2003 yılında Isparta'da son kazada olduğu gibi yüksek gerilim hattına takılma nedeni ile gerçekleştiği ifade edilerek şöyle denildi:
"Milli Savunma Bakanının yaptığı açıklamada 2010 yılında yaklaşık 172 adet helikoptere ‘Engel tanıma sistemi' takılması için yapılan ihalenin aradan geçen 7 yıl içerisinde hala sonuçlandırılamadığı, bu sistemin helikopterlere ek ağırlık getirdiği ve verimli olmadığı ifade edilmiştir. Helikopter kazasının temel nedeninin yaklaşık 35 bin dolar olduğu iddia edilen yüksek gerilim hattı ve benzeri engelleri tanıma ve uyarı sisteminin bulunmaması olduğu vurgulanmaktadır. Uzmanlara göre; helikopterlere bu sistem monte edilmiş olsaydı engel tanıma sistemlerinin uçuş yapılan arazi üstündeki gerilim hatlarını önceden fark edip pilotları hem görsel hem de sesle uyarması nedeniyle bu faciaların yaşanmasının önüne geçilmesi mümkün olabilecekti.
Yaklaşık 80 milyon dolara uçak alıp Cumhurbaşkanlığına tahsis eden siyasi iktidarın, anılan tanıma sistemlerini yıllarca temin etmemesi mutlaka araştırılması gereken temel sorundur. Ayrıca kamuoyunda kaza nedenleri arasında sayılan; hükümet tarafından OHAL kapsamında TSK içinde emir komuta birliğini ihlal eden düzenlemelerin, pilot açığı ve görev yoğunluğundan kaynaklanan sorunların, helikopterlerin kullanım yoğunluğu ile birlikte ortaya çıkan bakım ve idame zafiyetleri ile metal yorgunluğu konularının da araştırılması gerektiğine kuşku yoktur. Acı kaza ile ilgili olarak bölgede incelemeler yapan idari tahkikat heyeti ile kaza ve kırım ekibi tarafından hazırlanacak olan ayrıntılı raporlarda vurgulanacak olan kaza gerekçelerinin incelenmesi ve önleyici tedbirlerin alınması önem taşımaktadır."
Araştırma önergesinde terör sorunun çözümü ve sona erdirilmesi, benzer elim olayların ve acı kayıpların önlenmesi için milli iradenin beyni olan TBMM'nin daha etkin bir görev üstlenmesi gerektiği kaydedildi. Önergede, "Helikopter kazasıyla ilgili olarak sabotaj, görev kusuru, görev ihmali, tedbirsizlik, suikast ihtimallerini de içeren geniş kapsamlı bir araştırma yapılması gerektiği bir zorunluluk olarak ortaya çıkmaktadır" denildi. Önergede, Türkiye'yi derin bir üzüntüye boğan kazanın olmasına neden olan zafiyetlerin tespit edilmesi, varsa ihmali ve kusuru olanların belirlenerek gerekli önlemlerin alınması ve benzer olayların önlenmesi, çözüm önerilerinin bulunması amacıyla TBMM'de araştırma komisyonu kurulması gerektiği vurgulandı.
