11:32 21 Ağustos 2017
Ankara+ 29°C
İstanbul+ 26°C
Canlı Yayın
    Türk Hava Kuvvetleri

    FETÖ, Hava Kuvvetleri'ni nasıl ele geçirdi?

    © AA/
    Türkiye
    URL'yi kısaltın
    0 722 0 0

    FETÖ mensuplarının Hava Kuvvetleri Komutanlığı'na katılımının nasıl sağlandığı Savcı Serdar Çoşkun'un hazırladığı FETÖ Çatı İddianamesi'nde detaylıca yer aldı. İddianamede, Hava Kuvvetleri'nde FETÖ'nün etkinliğini artırmak için askeri pilot maaşlarının özellikle düşük tutulmasının sağlandığı belirtildi.

    TSK'daki cunta yapılanması tarafından düzenlenen darbe girişiminde Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nda görevli savaş pilotları hem aktif hem de önemli bir çoğunlukla rol aldı. Darbe soruşturmaları kapsamında tutuklananların önemli bir kısmı da yine havacı generaller ile pilotlardan oluştu. ‘Hava Kuvvetleri'nin elit savaş pilotları neden kaçtı?', ‘F-16'lar nasıl düştü?' sorularına ise Ankara Cumhuriyet Savcısı Serdar Coşkun ‘FETÖ Çatı İddianamesi'nde yanıt verdi.

    Habertürk'ten Fevzi Çakır'ın haberine göre; Serdar Coşkun tarafından darbe girişiminden birkaç gün önce tamamlanan iddianamede, örgütün Hava Kuvvetleri yapılanması hakkında şu tespitler yer aldı:

    • Askeri pilot maaşlarının özellikle düşük tutulması sağlanarak kalifiye pilotların sivil havayolu şirketlerine geçmeleri sağlanmış, sicilleri bozulan, terfisi engellenen, şikâyetlerle yıpratılan ve FETÖ'nün gücünden korkanlar ayrılmak zorunda kalmıştır.
    • Uygulanan baskı neticesinde Hava Kuvvet Komutanlığı'nda bu yapıdan olmayan veya bu yapıya boyun eğmeyen askeri pilot bırakılmamaya çalışılmıştır.
      Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın yetişmiş pilotları paralel yapıya yer açmak için TSK'dan uzaklaştırılmıştır.
    • Uzman pilotlar, THY ve diğer sivil havacılık pilotluğuna geçmek zorunda kaldığından uzman pilot subay kalmamış, savaş jetlerinin son yıllarda kaza sayısı artmıştır.
    • F-4 ve 16 uçak kazaları pilot hatalarından kaynaklanmasına rağmen bu uçakların neden düştüğüyle ilgili yeterli inceleme yapılmamıştır. Özellikle FETÖ üyesi komutanlara bir şey olmaması için kusur başka yerlerde aranmıştır.
    • Bu kazalara paralel yapının eğitimsiz, uçuş tecrübesi az, Hava Kuvvetleri'ne sınavlarda kopya çekerek giren kalifiye olmayan üyeleri sebep olmaktadır.

    10 YILDA KAÇ UÇAK DÜŞTÜ?

    FETÖ ile bağlantısı olmayan kalifiye pilotların sivil havayolu şirketlerine geçmeye zorlandığı bilgisine de yer verilen iddianamede, ‘F-4 ve F-16 uçak kazaları pilot hatalarından kaynaklanmasına rağmen bu uçakların neden düştüğüyle ilgili yeterli inceleme yapılmamıştır. Özellikle FETÖ üyesi komutanlara bir şey olmaması için kusur başka yerlerde aranmıştır' tespitine de yer verildi.

    Son 10 yılın savaş uçağı kazaları şöyle:

    30 Ocak 2006/Diyarbakır: F-16 uçağı Gönendi köyü yakınlarına düştü.

    23 Mayıs 2006/Ege Denizi: F-16, Yunan uçağıyla çarpıştı. Yunan pilot hayatını kaybetti, Türk pilot kurtuldu.

    11 Eylül 2006/Kazdağları: F-16, Çanakkale Evciler köyü yakınlarında düştü.

    16 Ekim 2006/Bitlis: F-16 uçağı Bitlis'in Mutki ilçesi kırsalına düştü. Pilot yaşamını yitirdi.

    22 Mayıs 2007/Konya: Konya'dan havalanan F-16 Altınapa Barajı yakınlarında düştü.

    12 Temmuz 2007/Balıkesir: F-16 pist bitimindeki boş araziye düştü.

    14 Nisan 2009/Bursa: F-16 Bursa'nın Sarnıç köyü yakınlarında düştü. Pilot yaşamını yitirdi.

    13 Mayıs 2013/Osmaniye: F-16 havada infilak ederek, Osmaniye Çakşırlı mevkiine düştü. Pilot yaşamını yitirdi.

    3 Haziran 2014/Merzifon: F-16 pistten çıktı.

    5 Eylül 2014/Diyarbakır: F-16 pist yakınlarındaki toprak alana çarptı.

    1 Aralık 2014/Merzifon: F-16 Merzifon'da düştü.

    24 Şubat 2015/Malatya: 2 adet RF-4E Fantom tipi uçak çarpıştı. 4 pilot yaşamını yitirdi.

    5 Mart 2015/Eskişehir: F-4 tipi uçak düştü. 2 pilot yaşamını yitirdi.

    Etiketler:
    F-16, Hava Kuvvetleri Komutanlığı, FETÖ, TSK, Serdar Coşkun
    Topluluk kurallarıTartışma
    Facebook hesabınızla yorum yapınSputnik hesabınızla yorum yapın