Rusya'nın en büyük tersanesinde üretimi sürmekte olan gemiler nasıl inşa ediliyor?
Sputnik muhabirleri, metal levha yığınlarının nasıl okyanusları aşan gemilere dönüştüğünü sizlere aktarmak için Uzak Doğu'ya yolculuk ederek Rusya'nın en büyük tersanesi olan Bolşoy Kamen şehrindeki gemi inşa kompleksi Zvezda'yı ziyaret etti. Söz konusu tersanede üretilmekte olan gemiler, Sputnik'in bu haberinde.
Sarı Dev Golyat
110 metrelik bir rampaya sahip olan Golyat liman vinci, Bolşoy Kamen şehrinin dört bir yanından görülebiliyor. Tersanedeki gemi inşaatı sahasında operatör olarak çalışmakta olan Boris Jigalov, Rusya'da Golyat gibi başka bir vinç bulunmadığını söylüyor. Yüksekliği, genişliği ve yük kapasitesiyle Golyat, alanının tartışmasız en iyisi. Kiriş boyu 230 metreyi bulunuyor. Onun sayesinde geminin gövdesinde 450 tonluk blok parçalar kullanılabiliyor. Vinç, blok halindeki söz konusu parçaları önce kaldırıyor, sonra sürüklüyor, ardından gerekli yerlere eklemleyerek geri dönüyor. Üstelik söz konusu vinç, tek bir kişi tarafından kullanılabiliyor.
Golyat isimli liman vinci, Çin'de üretildi. Devasa yapısına rağmen rayların üzerinde rahatlıkla hareket edebilen vincin kapsama alanı, 12 hektarlık Kızıl Meydan ile boy ölçüşebilecek cinsten.
Rusya'nın gemi inşaatında gelenek olduğu üzere, Zvezda'nın vinç operatörlerinin çoğu kadın.
Zvezda Tersanesi işçileriyle bir araya gelen Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin.
Zira kadınların erkeklere nazaran daha özenli ve dakik çalışarak, ince işlerde daha temiz bir çalışma ortaya koydukları düşünülüyor. Golyat'ın vincini kullanmak üzere ise, operatörlerden en yeteneklileri seçildi.
Tersanede şu anda neler inşa ediliyor?
Golyat'ın hemen yanında, Rusya'nın ilk okyanus tankerinin inşası görkemli bir biçimde sürüyor. Söz konusu inşaatın boyu ise, dokuz katlı bir binayla mukayese edilebilecek cinsten.
An itibariyle tersanede çalışmaları sürmekte olan iki gemi de Rosneft şirketi için inşa ediliyor. Bunlardan birisi olan Aframax petrol tankeri, Rusya'nın bu alanda ürettiği ilk gemi olma özelliği taşıyor.
Aframax gemileri benzin, akaryakıt ve LPG olmak üzere üç farklı yakıtla çalışabiliyor. Söz konusu gemiler, yüksek çevre sınıfına sahip olmalarından ötürü uğradıkları limanlarda kendilerine düşük gümrük tarifesi uygulanacak. Bunun yanında yüksek çevre sınıfına sahip olmaları, Norveç ve Rusya'nın Kuzey Kutup bölgesi yakınlarındaki kıyılarından Büyük Okyanus'a uzanan rota boyunca ham petrol ve doğalgaz taşımacılığı yapmalarına da olanak sağlayacak.
Uzunluğu 250 metre olan söz konusu geminin genişliği 44 metreyken, net ağırlığı ise 114 bin ton. 320 bin ton ağırlığındaki ULCC süper tankları ve ağırlığı 160 ila 320 bin ton arasında değişen üçüncü sınıf geniş kapasiteli tankerlerin aksine Aframax; Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü'ne (OPEC) dâhil olan ülkelerden çıkan petrolün izlediği yoldaki neredeyse tüm liman ve kanallardan rahatlıkla geçebiliyor.
Üretimin arttırılması neticesinde, söz konusu gemiye gösterilen talep de durmaksızın artacak.
Tersanede üretilmekte olan bir diğer gemi ise, Rusya'nın kutup sahanlığında deniz sondajı yapmak üzere kullanılacak olan çok amaçlı bir buzkıran gemisi.
Genellikle gemi inşaatında bu tür gemilerin tasarımının karmaşıklığını anlatmak için 'doyum' kavramı kullanılıyor. Bu hesaba göre de söz konusu geminin doyumu, on üzerinden dokuz.
Tersaneden çıkış
Geniş kapasiteli modern gemilerin üretimi, ilk olarak metal levhaların kesimiyle başlıyor.
Kalınlığı 32 milimetreyi bulan geniş metal levhalar, adeta bir mukavva gibi gereken şekilde kesilerek birbirlerine kaynaklanıyor. Bu işlemlerin neredeyse her biri otomatik olarak gerçekleştiriliyor.
Kontrollerin tamamlanmasının ardından ise, boyama faslı başlıyor.
Blok halindeki parçalar boyama aşamasına ulaştıklarında safra sistemleri, iç odaları ve hazneleri çoktan hazır durumda oluyor. Söz konusu parçaların tümünün bir araya getirilip kaynaklanmasının ardından, geriye sadece geminin donatılması kalıyor. Ardından gemi yüzer havuza nakliye edilerek suya indiriliyor.
Gelecek planları
Zvezda tersanesinin inşa çalışmaları da hala sürüyor. Tersanedeki gemilerin inşaatının başmühendisi Maksim Plugina, Bolşoy Kamen'deki bu tesisin inşaatı tamamlandığında şirketin yıllık 330 bin ton metal işleyeceğini ifade etti.
Tersanede 2500 işçi görev almakta. Ancak beş sene sonra sayılarının 7000'e kadar çıkacağı tahmin ediliyor.
110 metre boyundaki Golyat gemi vincinin tepesinden ise, devasa bir gemi tamir havuzunun temeli görülüyor. Söz konusu havuzda petrol sondaj kuleleri, süper tankerler ve 350 bin tona taşıma kapasitesi olan sıvı doğal gaz tankerleri inşa edilmesi planlanıyor.