06:53 16 Ekim 2019
Canlı Yayın
    St. Petersburg'da Rusya Hava Uzay Kuvvetleri'nin 105. kuruluş yıldönümü etkinlikleri

    Rusya dikey kalkış ve iniş yapabilen uçaklara neden ihtiyaç duyuyor?

    © Sputnik / Alexei Danichev
    Rusya
    URL'yi kısaltın
    270
    Abone ol

    İlk dikey kalkış ve iniş yapabilen Yak-38 uçağını 1977’de hava kuvvetlerinde kullanmaya başlayan Rusya, şimdi de aynı sınıfta yeni nesil uçakları üretmeyi planlıyor.

    Rusya Savunma Bakan Yardımcısı Yuriy Borisov, kurumun kısa bir süre önce dikey kalkış ve iniş yapabilen uçakların yapımına başlama planını açıklamıştı. Sputnik, Rusya'nın böyle bir uçağa niçin ihtiyaç duyduğunu ve hava sanayiinin kapasitesinin buna yeterli olup olmadığını araştırdı.

    Sovyetler Birliği döneminde en yaygın biçimde kullanılan dikey kalkış ve iniş yapma özellikli Yak-38 uçağından toplam 231 adet üretildi, bu uçakların 49'u çeşitli kazalarda ve havada yaşanan olaylarda imha oldu.

    En çok donanmada kullanılan Yak-38'ler, uçak taşıyıcı kruvazörlerde konuşlandırılıyordu. O zamanın deneyimli pilotlarının anlattıklarına göre bu uçakların yüksek kaza riski taşıması, komutanları eğitim uçuşlarının sayısını son derece düşük tutmak zorunda bırakıyordu. Yak-38'lerde uçan pilotların uçuş deneyimi de o zamana göre sembolik denebilecek kadardı, yılda 40 saati geçmiyordu. Sonuç olarak donanmadaki hava kuvvetlerinde birinci sınıfı pilot hiç yoktu.

    SOVYETLER BİRLİĞİ DAĞILINCA, RAFA KALKMIŞTI

    Yak-38'lerde hava radarı bulunmadığından bu uçakların çatışmalarda kullanılmasına da şüpheyle bakılıyordu. Saldırı uçağı olarak kullanılmasıysa dikey kalkışta çok fazla yakıt tüketip, daha sonra yalnızca 195 kilometre uçabilmesi nedeniyle uygun görülmüyordu.

    Rusya, Yak-38'lerin yerine geçecek daha modern ve gelişmiş Yak-141 uçağını tasarlamıştı, ancak Sovyetler Birliği'nin dağılmasıyla bu proje, azalan ilgi nedeniyle rafa kaldırılmıştı.

    Uzmanlar, dikey kalkış ve iniş yapabilen uçakların yapımının Rusya'da niçin gündeme geldiğini yorumladı.

    'ORMANLARIN İÇİNDE DAHİ KONUŞLANDIRILABİLİR'

    Sputnik'e konuşan Rus askeri uzman Konstantin Sivkov, "Böyle bir hava aracı sadece donanmaya değil, aynı zamanda hava-uzay kuvvetlerine de lazım. Modern havacılık sektörü için en önemli sorun, jet avcı uçaklarının iyi kalkış ve iniş pistlerine ihtiyaç duyması, oysa ülkemizde bu tür havalimanlarının sayısı fazla değil ve ilk saldırıda kolayca imha edilebilir. Dikey kalkış ve iniş yapabilen uçaklar ise tehdit söz konusu olduğunda ormanların içindeki açık alanlarda dahi konuşlandırılabilir. Savaş uçaklarının bu şekilde kullanıldığı sistem, savaş koşullarında son derece dayanıklı olur" ifadelerini kullandı.

    Kimi uzmansa bu uçakların karada kullanılmasının, dikey kalkış sırasında çok fazla yakıt harcadığı ve bu nedenle havadaki kullanma mesafesinin oldukça sınırlandığı için pek te uygun olmadığını, oysa Rusya'nın hava operasyonlarında ‘uzun kollara' ihtiyaç duyduğunu savunuyor.

    'TAHRİP EDİLMİŞ HAVALİMANLARINDA GÖREV YAPABİLİR'

    Aviaport haber ajansı Başkanı Oleg Panteleyev, "Sıradan avcı uçaklarına 500 metreden düşük pistlerde hızlı kalkış yapma özelliği katılarak, söz konusu uçaklar kısmen tahrip edilmiş havalimanlarında da görev yapabilir. Öte yandan Rusya, uçak taşıyabilen gemi filosunu da geliştirme planları yapıyor, dikey kalkış ve iniş yapan uçaklar uçak taşıyan gemilerde en rasyonel şekilde kullanılabilir" diye konuştu.

    Rusya, yakın gelecekte uçak gemilerinin yapımına başlayabilecek. Rusya Savunma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre 2025-2030 döneminde 2300 Ştorm (Kasırga) projesi kapsamında ağır uçak gemisinin yapımına başlanması bekleniyor. O zamana kadarsa Rusya donanması, dikey kalkış ve iniş yapma özelliğine sahip olan uçakları taşıyabilen 2 adet çok amaçlı çıkartma gemisine sahip olmayı planlıyor.

    İlgili konular:

    ‘Su-33 ve MiG29K uçakları Rus Donanması’nın tarihinde ilk kez Suriye’de kullanıldı’
    ‘Uçan radar’ A-100’ün ilk uçuşu kameralara yansıdı
    ABD, Rus K-77M füzesinin benzerini geliştirmek için kolları sıvadı
    Etiketler:
    Uçak, Konstantin Sivkov, Yuriy Borisov, Rusya
    Topluluk kurallarıTartışma
    Facebook hesabınızla yorum yapınSputnik hesabınızla yorum yapın